隧道防火涂料的那些事儿！

众所周知，隧道内部结构主体建筑虽是混凝土结构等难燃材料，但是由于隧道的密封性，导致隧道火灾具备点燃后温度上升比较快，不断时间比较长，消防员进到艰难，难以执行灭火。

在火灾所发生的短时间，火灾温度更有可能导致混泥土表面产生爆裂，造成大一点的坍塌。那样，就更加重了消防疏散和消防人员的生命威胁，其直接损失和间接损失极大。

从1996年的英吉利海峡隧道火灾、2000年的德国萨尔茨堡州基茨施坦霍县山隧道火灾、2003年韩的地铁隧道火灾到2004年的我国的渝黔高速真武山隧道火灾、2008年京珠高速公路广东韶关段南行大宝山隧道火灾这些安全事故，都导致了非常大的伤亡事故和经济损失。

到此隧道的防火规定造成世界各国相关部门的高度关注，各个部门对隧道防火涂料做为隧道构造防火维护的需求也日益提升，所以从性价比高和工程的施工便捷性考虑到，隧道防火涂料都为隧道防火维护的可能之选。现阶段，隧道防火涂料的探索与应用在慢慢踏入 。

到底什么叫隧道防火涂料呢？

可能很多人并不是十分了解

节能型的隧道防火涂料要以无机矿物保温材料为主要成份，该材料具备无毒性无气味、工程施工简单、涂层附着力强、耐火时间长、耐火性能平稳等优点。

成份

特性

隧道防火涂料常见的板材毫无疑问同是是防火保温材料，各种材料规定具备密度低、导热率低、持续高温性能稳定等优点，比如：膨胀珍珠岩板、岩棉板、三聚氰胺泡沫塑料这些。

隧道防火涂料主要应用于道路隧道、铁路线隧道的防火，还适用石化工程、多层建筑、钢架结构、地底 的防火必须。

使用

现阶段，很多商家正在对隧道防火涂料的探索与应用进行积极主动的工作中，伴随着这个工作的实施，将会出现更优质的隧道防火涂料产品面世，以适应整个社会必须。从而能够促进隧道防火涂料的高速发展，使隧道防火涂料迈向较好的发展趋势路轨，充分保证铁路线交通安全的执行。

南烽一号（SH-1）隧道防火涂料

隧道防火涂料要以无机物防火保温材料为主要成份，它工程施工在城市公路隧道、铁路线隧道、地底 建筑楼板的水泥外表。因其镀层密度低，导热系数低，高效地提升了钢筋混凝土的耐火等级。为隧道带来了可信赖的防火维护。与此同时，其镀层密度低，多孔结构，工程施工在隧道内具备，显著 的降噪隔音实际效果。

（SH-1）隧道防火涂料（RA）

本产品赢得了中国强制性产品产品认证证书，同时通过了国家部消防安全产品合格评定中心的RA提温方法检测，做到提温90min，性能指标超过并因为国家行业标准GB28375-2012《钢筋混凝土防火建筑涂料》、CNCA-C18-02：2014《强制性产品验证执行标准火灾安全防护产品》、CCCF-HZFH-01《强制性产品验证实施办法火灾安全防护产品防火原材料产品》规定。

（SH-1）隧道防火涂料（HC规范提温）

本产品赢得了中国强制性产品产品认证证书，同时通过了国家部消防安全产品合格评定中心的型式试验，涂层厚度在20mm厚时就可以达到180min耐火时间，性能指标超过并强于国家行业标准GB28375-2012《钢筋混凝土防火建筑涂料》、CNCA-C18-02：2014《强制性产品验证执行标准火灾安全防护产品》、CCCF-HZFH-01《强制性产品验证实施办法火灾安全防护产品防火原材料产品》规定。

重视产品研发，是作为、市场销售、工程，并且具有技术专业工程资质。企业研制的产品已申请了产品专利发明19项，生产制造的生态建筑涂料多次获得国家科技进步奖，做到中国领先地位。并施工过程中拥有丰富的工作经验，培养的高水平的技术专业施工人员也是描绘了较好的信誉，获得了业主和客户的一致**。